现在中国汽车消费市场的新能源车型销量占比已经很高了，上半年的占比已经接近达到一半。当然现在自主品牌新能源车确实有很多高端的豪华车型，但仔细看销量排行榜的话，能够月销好几万台的产品往往还是那些比较亲民的代步车型。这个细分市场竞争也足够激烈，比如比亚迪海鸥之后又出现了吉利星愿，但接下来这个市场可能还会变天，全新的名爵MG4也要来了，这款车变化还是挺大的。
从产品的定位来看，属于相对入门的纯电动紧凑级车，按理说确实比海鸥或者吉利星愿明显高一个级别，但是名爵品牌这么多年来也是主打性价比。这款车大概率是能够把价格直接控制到10万之内，特别是入门低配版本价格应该会和吉利星愿之类的车型有所重叠。
看轮廓尺寸确实没有那么大，这款车总长度4395mm，但是相比之前2023款已经有所拉长，而且请注意这次是非常标准的两厢车设计，短车身并不代表着空间小，实际上车身宽度1842mm，而且轴距做到2750mm。也就是说这款车的轴距甚至比大众速腾之类的产品还要长，所以实际体验展车的空间，反而比一般的紧凑级家用轿车要大，尤其后排的腿部空间相当松散。
外观设计看起来比之前出口的版本明显要顺眼一些，现在采用的虽然还是三角眼灯光，但是两侧边角位置显得更加圆润，而车身侧面的标准两厢车风格相当流畅，细节上反而没有采用隐藏门把手。这次尾部灯光造型设计看起来挺个性，两侧形成了英伦风格的米字造型，这当然也是为了彰显品牌的英伦血统。
内饰看起来明显精致很多，特别是这次车机系统屏幕明显扩大，而且是名爵品牌联合了oppo全新设计的车机系统。其实现在采用手机厂商系统的新能源车型已经很多了，确实整个生态会显得更加流畅。
目前硬件方面已经确定了中高配版本的动力配置，就是搭载120千瓦电动机，这相当于163马力，动力性能表现满足日常家用是完全没问题的。而且如果相比那些传统的小尺寸代步车型，比如对比吉利星愿或者比亚迪海鸥，动力性能还是强一些的。
关键这次纯电续航能力明显提升，低配提升到437公里，高配版本更是做到了537公里，这样的续航能力甚至超出了传统代步车的范畴，毕竟现在很多大尺寸的纯电动车型续航能力也就是500公里左右。所以只要这款车最终给出的指导价足够有说服力，让整个代步车市场变天也是有可能的。
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